2019年08月25日

VOLVO V50 エアコンリフレッシュ

先日、導入しましたSNAP-ON CLIMATE SOLUTIONS社の 「ECK TWIN PRO」を使用してエアコンリフレッシュ作業のお仕事をいただきました。
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エアコンリフレッシュを行うお車はVOLVO V50。外気温は8月下旬ですがまだまだ暑い32.6℃です。

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まずはじめに施工前の吹き出し口の温度を測定します。外気温が30℃越えなので現状でもそこそこ冷たく感じる温度です。
ボンネットを開くとエアコンについてのコーションラベルが貼ってあるので適正エアコンガス量を確認します。エアコンガスの適正充填量は530gとなります。

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エアコンマシンを車両にセット。そしてエアコンマシンのモニターには「134a」と「1234yf」の選択画面がありますので「134a」を選択します。このエアコンマシン『ECK TWIN PRO」は最近発売された新型RAV4や新型タントなど採用される車種が増えてきている新規格のエアコンガス「1234yf(HFO–1234yf)」にも対応しておりますので1234yfのエアコンを搭載した車両でもエアコンリフレッシュ作業が可能です。

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エアコンガスの規定量やコンプレッサーオイルの充填量をエアコンマシンにセットして作業開始!まず車両からエアコンガスとコップレッサーオイルを抜いていきます。この作業が終わると真空引きをします。同時にエアコンガス漏れの点検も併せて行います。エアコンガス漏れがなければ、リフレッシュされたエアコンガスと不足分のエアコンガスを適正量に充填します。最後にバルブコアの点検をして作業終了となります。

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作業結果はこのようにプリントアウトされます。適正エアコンガス充填量530gに対して回収したエアコンガス量は479gで不足エアコンガス量は51gと分かります。エアコンリフレッシュ作業の結果9.2℃から6.9℃になり、作業前と比べると2.3℃下がりました。エアコンガスが適正量になったことによる冷却能力の向上や新コンプレッサーオイルを充填することでコンプレッサー負担軽減になり「予防整備」としても有効です。

今年の夏もあと僅かですが、厳しい残暑でも快適な運転環境になると思います。この度はお仕事をいただき有難うございます!
posted by 太陽自動車 at 21:59| Comment(0) | 整備・修理

2019年07月30日

S60ブレーキプレッシャセンサーの不具合

VOLVO S60にお乗りのお客様からチェックランプとメッセージが出たので観て欲しいとお仕事を頂きました。

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現車を確認するとチェックランプ点灯と「スベリドメ ハヤイジキニ テンケンヒツヨウ」の文字が。早速、診断機に繋いでみます。

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診断機に繋いでフォルトコードを拾ってみると、ブレーキプレッシャセンサー不具合のコードが入っています。テストパーツを使用して点検してみるとやはり原因はブレーキプレッシャーセンサーで間違えがないみたいです。DSTCを搭載している車両はセンサーの不具合がそこそこ起きます。なので数は多くありませんが海外より取り寄せた純正品を在庫として持っているので時間がかかることなく交換できました。

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交換後、フォルトコードを消しロードテストを行いました。チェックランプが再点灯せず診断機に繋いでみるてもフォルトコードを拾わないのでお仕事完了です。

この度はお仕事頂き有難うございます。
タグ:Volvo
posted by 太陽自動車 at 22:02| Comment(0) | 整備・修理

2019年04月15日

ETCの電源消失

ボルボXC60をお乗りのお客様より高速道路のゲートが開かず、見てみるとETCに電気が来てないみたいなので診て欲しいと来社いただきました。
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現車を確認するとETCの電源ランプがついていないので、ETC本体が仕事を放棄しています。ETC本体の故障か電源ゲーブル関連の不具合のどちらかが考えられます。取り敢えず、ETC本体まで電気が来ているか確認します。

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ETCはPanasonic製。Panasonic製はバッテリー電源とアクセサリー電源の2つを使用しているのがほどんどです。各電源をテスターで観てみるとバッテリー電源コードの方は通電していますが、アクセサリー電源コードの方は通電していません。アクセサリー電源系に不具合がありそうです。

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過去にパワーアウトレット(シガーソケット)がショートしてしまい、ヒューズが切れてしまった事例を思い出だしました。お客様に最近スマホ等の充電などでパワーアウトレットを使用したかをお聞きしましたが、使われてないとの回答でした。パワーアウトレットに電気が来ているか調べると、来ていないのでヒューズ切れの原因が濃厚です。

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パワーアウトレットのヒューズを確認すると、やはりヒューズ切れ。ヒューズを新しいものに交換してETCを確認すると電源ランプが点灯し、ETCが仕事に復帰しました。

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今回は充電器等をパワーアウトレットで使用していないのに、なぜヒューズが切れたのか?

推測ですが…
通常写真(写真は別のXC60)のようにシガー・アクセサリーポートプラグ(蓋)が付いています。しかし現車はこのポートプラグがないことから何かの金属がパワーアウトレット内に入ってしまいショートしたのではないかと考えられます。

お客様にパワーアウトレットを使用しないのであればポートプラグ使用していただくようお願いをしてお仕事を完了しました。この度はお仕事をいただき、有難うございます。

このブログを読んだお客様も金属のポート内誤侵入やお子様のいたずら防止等に有効ですので、アウトレットを不使用の場合はアクセサリーポートプラグを使用して下さい!
タグ:Volvo
posted by 太陽自動車 at 20:17| Comment(0) | 整備・修理

2019年03月23日

フィットハイブリッドの車検整備

ホンダ フィットハイブリッド(GP5)の車検のお仕事をいただきました。
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登録後3年が経過していますので初めての車検です。お車の状態も非常によく、大切に乗られていらっしゃるのが分かります。

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まずは診断機を繋いでシステムに不具合がないかチェックします。エラーコードは見当たらなく良好です。次に補機バッテリーの診断をします。バッテリーの状態も良好でテスターで観る限りはまだ大丈夫そうです。

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ブレーキをチェックすると前後とも磨耗が少なくとてもよい状態です。またハイブリッド車のブレーキフルード交換は、車種によっては診断機を使たりするなど色々と手順がありますが確実かつスムーズに行うことができました。

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オイル交換作業は新オイルに加えてハイブリッド車やアイドリングストップ機能搭載車のエンジン保護やエンジン始動時の金属摩耗低減を目的としたエンジンオイル用添加剤「WAKO'S エコカープラス」を投入しました。車検後も安心して安全にお乗りいただけるよう定期交換部品のエアコンフィルター交換などを手間暇かけて整備させていただきました。

この度はお仕事をいただき有難うございます!
タグ:HONDA 車検
posted by 太陽自動車 at 20:20| Comment(0) | 整備・修理

2019年02月19日

TEXA診断機が活躍中!

ボルボをメンテナンスさせていただいているご贔屓様のご家族がお乗りのシトロエンC3の修理のお仕事をいただきました。

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エンジンチェックランプが点灯し、アイドリングが不調とのことです。さっそく現車を試乗し症状を確認します。

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症状を確認できたので、まずは診断機をつないでチェックランプ点灯の原因を調べてみます。診断機は先日導入したTEXAを使用します。このTEXAはイタリア車やフランス車といったラテン車に強い診断機と言われています。

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TEXAによる故障診断は2番シリンダーのミスファイア。いろいろと診てみるとイグニッションコイルの不良が原因のようです。スパークプラグも点検してみると写真のように電極がかなり磨耗しています。イグニッションコイルは故障してる1本を交換してもまた他のイグニッションコイル不良になる可能性がある旨をお客様にお話をして、全交換の了承をいただけたのでイグニッションコイルとスパークプラグを交換します。カプラーにも接点復活剤を塗布します。

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交換後、エラーコードをリセットして、試乗をしてチェックをします。試乗後もエラーコードは再発せず、車の調子も絶好調!お仕事完了です。

この度はお仕事をいただき有難うございます。
タグ:CITROEN TEXA
posted by 太陽自動車 at 23:21| Comment(0) | 整備・修理